中部・東海地方の運送・引越し関連事業者
登録事業者数 1774件
当地域は日本の重工業産業の源泉とも言える自動車産業を中心としたモノづくり産業が集積した地域だと言える。特に東海地域の総面積、総人口、事業所数、域内総生産などは日本全国の1割にとどまるが、製造品出荷額は全国の1/4を占める。
中部・東北地方のエリア特徴：戦後の高度成長期と前後してこれら産業を支える東名・名神高速道路などの高規格幹線道路網、名古屋空港や名古屋港などの空港、港湾、愛知用水などの工業用水や農業用水など広域的社会資本も整備され、産業の発展を支えている。また近年では、2005年の万博の開催や中部国際空港の開港に合わせて、東海環状自動車道（東回り区間）や伊勢湾岸自動車など、さらなる整備が加速され、新東名高速道路（愛知区間）は2014年末に、新名神高速道路（三重区間）は2018年度末に、また2020年度末には東海環状自動車道（西回り区間）が開通の予定である。今後、域内の地下バリューや産業誘致における経済的な発展プロジェクトなどの加速が予想される地域だとも言える。
産業構造は、伝統工芸品から最先端製品に至るモノづくり産業や各種サービス産業など多様な産業が集積している。また、環境・エネルギー、医療健康、ICT分野において日本を代表する先端産業や大学・化学治術振興の拠点が立地し、空港、港湾、鉄道、情報通信等の国内有数の基盤が整備されている。しかしながら、2011年を除き30年以上転出が超過しており近年は毎年3万人弱の転出が続いている。特に首都圏への流出が顕著である。
（※出典：経済産業省 地方産業競争力協議会より抜粋）
当該地域の人モノの移動関連事業者-市場規模など移動経済における関連統計情報などはこちらを参照されたい。
（※出典：経済産業省 地方産業競争力協議会より抜粋）
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運送・引越しに関わる届出事業者にオンラインで実際に見積もり依頼を一括で行い相場を確認できるサービス。料金テーブルによるシミュレーションではないため現況を確認するのに有用なサービスです。
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人・モノ移動経済の最新動向
人・モノの移動に関わる業界動向は、為替、原油などエネルギー価格動向、マクロ経済から国内実態経済までに及びその年の景況トレンドにより左右されるものです。「風が吹けば桶屋が儲かる」という言われ方もありますが、最新のマクロ・ミクロ経済の動向を踏まえつつ、モノ・人の移動に関わる業界の最新の動向について知りたい方は一読いただくといいでしょう。
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